பிஸ்டன் மோட்டார் முக்கியமாக இணைக்கும் கம்பி, கிரான்ஸ்காஃப்ட், பிஸ்டன், சிலிண்டர், உடல், வால்வு போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சுருக்கப்பட்ட காற்று ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் காற்று விநியோக வால்வு மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இதனால் விரிவடைந்து வேலை செய்ய, மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்றுவதற்கு தள்ளுகிறது. இணைக்கும் கம்பி வழியாக. வேலை முக்கியமாக எரிவாயு விரிவாக்க வேலை இருந்து வருகிறது.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் உள்ள ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் அழுத்தம் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்க, நாம் முதலில் உள்ளே இருந்து தொடங்க வேண்டும், மேலும் அமைப்பின் உள் அழுத்த இழப்பைக் குறைக்கும் போது மின் இழப்பைக் குறைக்க வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் இரண்டு மிக முக்கியமான வெப்ப ஆதாரங்கள்.
ஹைட்ராலிக் மோட்டார், ஹைட்ராலிக் பம்ப் போன்றது, ஆற்றல் மாற்றத்தை அடைவதற்கு சீல் செய்யப்பட்ட வேலை அளவின் மாற்றத்தை நம்பியுள்ளது, மேலும் ஒரு ஓட்ட விநியோக பொறிமுறையையும் கொண்டுள்ளது.
முழு சுமையுடன் தொடங்கும் போது, ஹைட்ராலிக் மோட்டரின் தொடக்க முறுக்கு பெயரளவு மதிப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தும் போது நாம் அடிக்கடி பல்வேறு சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறோம், ஆனால் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் சிறப்பு வேலை நிலைமைகள் காரணமாக, அவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஆறு சிறப்பு புள்ளிகள் உள்ளன.
